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    電動汽車2021年將駛?cè)肟燔嚨?/h1>
    添加時間:2019-04-01 15:08:24
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    以電動汽車為標(biāo)志的新能源汽車,代表了汽車工業(yè)的趨勢和方向。此前,多個國家宣布,將在不晚于2050年前禁售燃油車,在電動汽車+無人駕駛的全新模式下,未來汽車將會呈現(xiàn)出怎樣的形態(tài)?

      3月28日下午,來自廣州的兩家無人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)出席“2050年的汽車”分論壇,文遠(yuǎn)知行WeRide的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭及小鵬汽車董事長何小鵬,與多位企業(yè)家、學(xué)者共論未來汽車。

      何小鵬表示,在過去幾年,中國電動汽車的發(fā)展速度高居全球第一,但創(chuàng)新質(zhì)量并沒有快速提高。電動汽車車主越來越多,但絕大部分的人購買電動汽車,主要是出于牌照、補(bǔ)貼等方面的考慮;其次,電動汽車的使用率與銷量并不匹配。何小鵬透露,2018年他在北京、廣州調(diào)研發(fā)現(xiàn),每天使用電動汽車的人群僅有1%。

      何小鵬分析,隨著技術(shù)的成熟,續(xù)航更長、成本更低的電動汽車將在2021年進(jìn)入快車道,“當(dāng)一線城市每個月的10%的新車銷量都來自新能源汽車時,電動汽車的發(fā)展速度會變成一條快速上升的拋物線。”

      作為一家從廣州起步的無人駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)型公司,何小鵬表示,目前小鵬汽車在技術(shù)方面投入非常大,有65%的員工在技術(shù)團(tuán)隊,50%以上的開支是技術(shù)投入。

      對于小鵬汽車的近期發(fā)展,何小鵬坦言,在量產(chǎn)和制造方面沒有遇到大的挑戰(zhàn),但在交付方面尚需時日?!拔覀冊谌珖?00多個城市的用戶,維修、保養(yǎng)、上牌、補(bǔ)貼怎么辦?這些都需要很多的人手?!币虼诵※i汽車計劃將在2020年底之前,完善好相關(guān)體系。

      文遠(yuǎn)知行首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭指出,汽車駕駛自動化程度有L1~L5級的分級,實現(xiàn)L5級(無人駕駛)還需要幾十年甚至更長的時間,但是L4級別的自動駕駛已經(jīng)開始試運營,它到來的速度會比我們預(yù)想的快很多。

      海馬集團(tuán)董事長景柱也對L4級自動駕駛汽車的上路表示樂觀,他認(rèn)為,在規(guī)定的場地、規(guī)定的路線做L4級自動駕駛是完全沒有問題的。景柱預(yù)測,很多年以后或許因為“L4自動駕駛+共享出行”的存在,人們的消費方式也會發(fā)生轉(zhuǎn)變,大家購買的不是汽車,而是一種出行權(quán)。(來源:廣州日報)
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